【感電事故も】運転見合わせパンタグラフ損傷東北・上越・北陸新幹線架線

国内

2024.01.24

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【感電事故も】運転見合わせパンタグラフ損傷東北・上越・北陸新幹線架線

【感電事故も】運転見合わせパンタグラフ損傷東北・上越・北陸新幹線架線

東北、上越、北陸新幹線は23日午前、停電により運転見合わせとなった。架線設備とパンタグラフの損傷が確認され、JR東日本は一部区間の運転を終日中止。作業員の感電事故も発生し、JR東と警察が状況調査中である。東北新幹線は東京-仙台間、上越新幹線は東京-高崎間、北陸新幹線は東京-高崎間で運休し、異例の長時間運休となった。JR東は24日の運行は始発から通常通りを計画しているが、一部運休の可能性もある。

架線トラブルはさいたま市の埼京線北与野駅付近で発生。北陸新幹線「かがやき504号」が走行中に架線とパンタグラフが接触し、異常が生じた。複数の損傷や、かがやき504号のパンタグラフの損傷も確認された。この事故で、乗客359人が線路に降ろされ、地上へ誘導された。幸い乗客の怪我はなかったが、復旧作業中の感電事故で協力会社の作業員1人が全身やけどで重傷を負い、もう1人もやけどを負った。

JR東は架線が垂れ下がった原因を調査中。新幹線は高電圧の電気を使用し、架線やパンタグラフの摩耗が懸念されるため、日本大の綱島均教授は綿密な点検の必要性を指摘。感電事故については基本手順が守られていなかった可能性があり、再発防止を求めた。過去にも架線トラブルによる運転見合わせがあり、影響は大きい。

23日の運転見合わせにより、多くの利用客が駅で足止めされ、困惑の声が上がった。JRは切符の払い戻し等の対応に追われた。この事態に対し、利用客からは驚きや不安の声が聞かれた。JR東日本は今後の対応と再発防止策の徹底を図る必要がある。